Huvudbromscylinder

Tog lös huvudbromscylindern och putsade upp den samt honade ur den. Sen fick jag hjälp av min underbara sambo med att lufta bromsarna som var sjukt drygt. Men tillslut så! Nu är det ganska precis ett år sedan jag rev ner bromsarna och imorgon blir det nog provtur med dom nya bromsarna.








Montera bromsar.

Efter att äntligen fått alla (rätta) delar till bromsarna, efter att ha fått fel o-ringar och fel gäng på nipplarna till bromsrören så ska nu allt vara rätt och snart på plats.
Bromscylindrar monterad på bromssköld.


Backar på plats. Damasken till cylindrarna blev en grov o-ring.


Första bromsrören köpte ja färdigpressade från norrladscustom men det visade sig vara fel när jag skulle montera dom. Dom kunde inte få fram delar med rätt gäng så ja fick åka till mekonomen som löste det åt mig.

På plats!


 
Kolla vad som står på skruven!

Renovera bromsarna!

 
 
För ett år sedan ungefär så påbörjade jag att renovera eller iallafall montera bort bromsarna. Men så fick vi en son strax innan så tiden för att fixa bromsarna blev bortprioriterad. Men jag hann skicka iväg bromsbakarna på omlimmning till ett företag i Sundsvall (bromsservice). Det tog lite tid men blev ett bra resultat. Han hjälpte mig även med delar för att renovera bromscylindrarna men det var svårt att få till det perfekt direkt när vi fått fått leta varje del. (Altyco) verkar ha repsats fick jag reda på sedan ja fått alla delar. Men nu har jag alla delar förutom damaskerna till bromscylindrarna, som jag inte får tag på. Nu är det bara att montera!
Här ser ni lite lätt slitna backar!
 
Är lite ytrost som skall bort samt hona cylindrarna. 8st 2 per hjul, så det tar sin tid.
 
Mottagit dom omlimmade backarna. Nu saknas bara o-ringar till kolvarna.
 
 
 
 
Fri från rost och börjat måla.
 

Besiktigad utan anmärkningar

Nu är den besiktigad och klar för att få åka på väg igen.
Och så har jag fixat med lite tillbehör samnt dragit om all el.



Här med backljus och nya dunkhållare.


Dunkhållare


Winchfäste

Punka

Fick punka idag när jag skulle köra suggan till Ö-vik. Men är nu framme efter en rätt så dryg tur.
Nu har den stått i Rossön i snart 2år men nu i helgen ska jag köra iväg den till garaget i Ö-vik för att fördigställa det som återstår.



Och så klart ska det börja regna, så ja får provisoriskt täcka där rutor saknas tills ja orkar köra iväg den.


Före ----------- Efter

Före


Efter

Montering

Har nu börjat motera ihop suggan, mycket pyssel med att få ihop allt.
Det e mycket på elsidan som bör göras om alla lister ska bytas planer på att byta motor osv.
Det var små bökigt att hitta lister som kan passa, svårt när det inte finns original att köpa :) men så hittade jag ett ställe i Örebro www.agenturaffaren.se/ Han plockade fram lister som ska passa, har dock ej provat än men det ser väldigt bra ut. Han var till väldigt bra hjälp, skickade prover så ja kunde testa. Så tack till dig på Agenturafferen i Örebro.

 


Painting






Då var grunden gjord, dags för lite fika : )


Rivning

Nu har jag plockat ner Suggan för att börja svetsa rost.
Tidigare i vår plockade jag bort skärmar och dörrar, och sen för några helger sedan var jag hem och lyfte av chassit med hjälp av min farsan och en polare. Det tog närmare 6 timmar innan vi kunde rulla bort ramen under chassit.
Så nu är tanken att det ska bli lite smidigare att svetsa.
Suggan precis innan jag börjat montera ner den.



Dörrar, skärmar och huv borttaget.



Skärmfäste hade inte långt kvar.



Nu har vi lyft chassit och har bara ca 10cm kvar på
växelspaken innan vi kan rulla bort ramen





6 timmar senare och det är klart.

Då var det gjort! Nu är det bara att börja svetsa.
Det kommer bilder från det med och från orginalstolar som jag var och fick tag på i helgen.

RSS 2.0